Stefan Pfiffner, warum führt das Tiefbauamt eine Mitwirkung durch?
Mit der Mitwirkung möchten wir der Bevölkerung die Möglichkeit geben, sich zum Projekt zu äussern. Wir erhoffen uns gute und konkrete Hinweise sowie Verbesserungsvorschläge, damit unser gemeinsam erarbeitetes Projekt sämtlichen Anforderungen gerecht wird.
Das Projekt war 2021 schon mal im Stadtparlament. Was hat sich seither geändert?
Die Rückmeldungen aus dem Stadtparlament bildeten die Rahmenbedingungen für das neu ausgearbeitete Projekt. Das Projekt wurde in einem interdisziplinären Team bestehend aus Architekten, Landschaftsarchitekten Raum- und Verkehrsplanern und Bauingenieuren ausgearbeitet.
Zu den wesentlichen Weiterentwicklungen zählen die neue Baumreihe im Norden, vor der Hauptpost, eine angemessene Anzahl Oberflächenparkplätze und die Dimensionierung der Strassenbreite auf das minimal erforderliche Mass.
Ich möchte das schon gleich morgen haben.
Das Projekt war 2021 schon mal im Stadtparlament. Was hat sich seither geändert?
Die Rückmeldungen aus dem Stadtparlament bildeten die Rahmenbedingungen für das neu ausgearbeitete Projekt. Das Projekt wurde in einem interdisziplinären Team bestehend aus Architekten, Landschaftsarchitekten Raum- und Verkehrsplanern und Bauingenieuren ausgearbeitet.
Zu den wesentlichen Weiterentwicklungen zählen die neue Baumreihe im Norden, vor der Hauptpost, eine angemessene Anzahl Oberflächenparkplätze und die Dimensionierung der Strassenbreite auf das minimal erforderliche Mass.
Was ist der Nutzen einer neugestalteten St.Leonhard-Strasse?
Mit der neu gestalteten Strasse verbessert sich die Situation sowohl für die Zufussgehenden, die Velofahrenden, die Autofahrenden sowie den öffentlichen Verkehr. Die Zufussgehenden können dank dem Mehrzweckstreifen die Strasse überall queren und haben kaum mehr Wartezeiten zu verkraften. Die Verbindung insbesondere vom Bahnhof zur Altstadt und Bleicheli wird aufgewertet. Zudem wird mit den Bäumen, Sitzbänken und dem Brunnen die Aufenthaltsqualität gesteigert.
Es profitiert der gesamte Verkehr: Für die Velofahrenden werden neue Querung- und Abbiegemöglichkeiten angeboten und der Obere Graben in Fahrtrichtung Süd ermöglicht. Die Autos können flüssiger und stetiger verkehren und haben mit den ungesteuerten Knoten und dem Kreisel Helvetiaplatz nur noch geringfügige Wartezeiten. Der öffentliche Verkehr wird ebenfalls flüssiger und hat Dank dem Kreisel v.a. im Haveriefall viel mehr Möglichkeiten für Wendemanöver.
Wer sich an der Aufwertung dieser wichtigen Strasse der Innenstadt beteiligen möchte, ist herzlich eingeladen.
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