Eine Frage zum ersten Geschäft, den neuen VBSG Bussen: Die Reserve ist teilweise recht gross dimensioniert. Ich komme zur HVZ auf eine Reserve von 10 DGTB, 4 GTB und 3 Standard-Batteriebussen (mit Linie 12). Dazu kommen noch die zehn Gelenk-Batteriebusse, welche auf den Linien 6, 7, 8 und 12 eingesetzt werden können. Sind bis 2032 Taktverdichtungen geplant, welche eine grössere Flotte bedingen? Wenn ja, auf welchen Linien? Oder sind auch gänzlich neue Linien in der Planung?

Die Planung für die Busbeschaffung ist mit dem Tiefbauamt der Stadt St.Gallen und dem Amt für öffentlichen Verkehr abgestimmt. Bis zur Abstimmung wurde auch eine entsprechende Betriebsmittelgenehmigung in Aussicht gestellt. Verkehrsbetriebe dürfen neue Busse nur beschaffen, wenn dies durch das Bundesamt für Verkehr bei Regionallinien und dem Amt für öffentlich Verkehr beim Ortsverkehr bewilligt wurde.
Die Flotte der Verkehrsbetriebe wird primär zur Abdeckung des öffentlichen Verkehrs eingesetzt. Mittels der Busreserven werden auch Dienstleistungen bei Anlässen, wie dem Bäderbus, Open Air oder Schienenersatzverkehr bewerkstelligt. Zudem sind Busreserven für Service, Reparaturen, Motorfahrzeugkontrollen, Schulungen und leider auch Ausfälle durch Unfälle oder Naturgewalten erforderlich. Erfahrungsgemäss muss bei der Einführung einer neuen Batterietrolleybusflotte anfänglich mit einer höheren Störungsanfälligkeit der Busse gerechnet werden. Um diese Stabilisierungsphase zu überbrücken, sollen vorerst vier Doppelgelenktrolleybusse in der Flotte verbleiben.
Die Beschaffung der Flotte erfolgt basierend auf dem Mobilitätskonzept der Stadt St.Gallen und der kantonalen Mobilitätsplanung. Darin wird von einer wachsenden Nachfrage ausgegangen. Primär sind darin längere Busse geplant, um die Transportkapazitäten zu erhöhen. Sekundär wird in den nächsten Jahren auch von einzelnen zusätzlichen Umläufen auf gewissen Linien ausgegangen. Diese Planungen wurden entsprechend berücksichtigt.