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Medienmitteilungen

20. März 2026, 10:00 Uhr | Bereich Medienmitteilungen

VBSG vergeben Zuschlag für neue Elektrobusse an Firma Daimler Buses Schweiz AG

Die Verkehrsbetriebe St.Gallen (VBSG) beschaffen 26 neue Elektrobusse und haben den Auftrag im Rahmen eines öffentlichen Ausschreibungsverfahrens an die Daimler Buses Schweiz AG vergeben. Die Fahrzeuge sollen ab Mitte 2028 schrittweise in Betrieb gehen und ersetzen bestehende Dieselbusse – ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer vollständig elektrischen Busflotte bis 2032.

Der eCitaro - 18 Meter Gelenkbus

Der eCitaro - 18 Meter Gelenkbus (Bild: Daimler Buses)

Die Verkehrsbetriebe St.Gallen (VBSG) haben den Zuschlag für die Lieferung von insgesamt 26 Batteriebussen (sogenannte Depotlader-Elektrobusse) im Rahmen eines offenen Ausschreibungsverfahrens an die Firma Daimler Buses Schweiz aus Winterthur vergeben. Die Beschaffung umfasst 16 Standardbusse (12 Meter), zehn Gelenkbusse (18 Meter), Optionen über weitere 20 Fahrzeuge, Sonderausstattungen sowie Garantie, Wartungs- und Reparaturleistungen über 15 Jahre. Der Auftragswert beträgt rund 77.6 Millionen Franken (inkl. MwSt.).

Dieser Teil der Flottenerneuerung wird über zwei Etappen finanziert. Ein erster Kredit hat die Stimmbevölkerung am 26. September 2021 genehmigt. Der zweite Teil wird dem Stadtparlament im Frühling 2026 und voraussichtlich im November der Stimmbevölkerung vorgelegt. Die erste Lieferserie der neuen Fahrzeuge wird voraussichtlich ab Mitte 2028 in Betrieb genommen.

Zweite Ausschreibung nach Ausfall des ersten Lieferanten
Die VBSG haben die Ausschreibung für diese Fahrzeuge zum zweiten Mal durchgeführt. Der Zuschlag aus der ersten Ausschreibung musste bereits vor der ersten Bestellung von Fahrzeugen widerrufen werden, nachdem der damalige Zuschlagsempfänger, die Ebusco B.V. (Niederlande), aus wirtschaftlichen Gründen den vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommen konnte. Um die geplante Flottenmodernisierung weiterhin sicherzustellen, wurde die Beschaffung erneut ausgeschrieben.

Zuschlag nach umfassender Bewertung
Die Beschaffung erfolgte im Rahmen eines offenen Ausschreibungsverfahrens gemäss den gesetzlichen Vorgaben des öffentlichen Beschaffungswesens. Insgesamt gingen Angebote von fünf Herstellern ein. Der Zuschlag wurde auf Basis einer umfassenden Bewertung erteilt. Massgebende Kriterien waren die Eignung des Anbieters, das technische Lösungskonzept, die Service-Organisation, die Wirtschaftlichkeit über den gesamten Lebenszyklus, die Fahrzeug- und Fahreigenschaften, Projektreferenzen sowie nachhaltigkeitsbezogene Aspekte wie der Energieverbrauch.

Daimler-Angebot überzeugt qualitativ
Das Angebot der Daimler Buses Schweiz AG überzeugte insgesamt als qualitativ vorteilhafteste Lösung im Hinblick auf die Anforderungen der VBSG. Die Fahrzeuge sind am Markt etabliert und für ihre hohe Zuverlässigkeit sowie die herausragende Kundenzufriedenheit bekannt. In den durchgeführten und bewerteten Testfahrten überzeugten sie durch hervorragende Fahreigenschaften und einen sehr hohen Fahrkomfort. Zusätzlich vermochte Daimler mit ausgereiften und kundenorientierten digitalen Dienstleistungen im Bereich des Fahrzeugökosystems zu überzeugen und einen weiteren qualitativen Mehrwert zu bieten.

Beitrag zum Klimaschutz
Das Energiekonzept 2050 der Stadt St. Gallen sieht vor, dass ab dem Jahr 2032 sämtliche Busse der VBSG vollständig elektrisch unterwegs sind. Mit der Beschaffung der neuen Depotlader-Elektrobusse setzen die VBSG ihre Strategie zur schrittweisen Elektrifizierung ihrer Busflotte konsequent fort. Die neuen Fahrzeuge ersetzen bestehende Dieselbusse und tragen dabei zur Reduktion der CO₂-Emissionen sowie zur Erreichung der klimapolitischen Ziele der Stadt St. Gallen bei. Damit leistet die Stadt einen substanziellen Beitrag zum Klimaschutz und verbessert die Energieeffizienz im städtischen Verkehr. Gleichzeitig profitieren die Fahrgäste von einem modernen, komfortablen und emissionsarmen öffentlichen Verkehr.

 

13 Kommentare
  • Peter 21. März 2026 00:44
    Was geschieht dann mit den neun, relativ neuen Dieselbussen von 2018 sowie den fünf Anhängern?
    0 Antworten » Antworten
  • Ruedi 20. März 2026 14:34
    ähm nein. Das auf dem Bild ist kein Standardbus, sondern ein 18-Meter-Gelenkbus. Hoffentlich kannten zumindest jene, die die Vergabe verantworteten, den Unterschied zwischen den Bustypen...
    2 Antworten » Antworten
  • Anonym 20. März 2026 15:20
    Das kannten Sie ganz bestimmt.
    0 Antworten » Antworten
  • Stadt St.Gallen 20. März 2026 15:30
    Besten Dank für Ihren Hinweis. Wir haben die Bildlegende entsprechend korrigiert.
    0 Antworten » Antworten
  • Stefan 20. März 2026 11:34
    Warum sollen neu 16 Solobusse beschafft werden? Bei der Abstimmung 2021 waren es noch 13 Solobusse. Auch beim stornierten Ebusco Auftrag waren es 13 bzw. 12.

    Und auf Simap steht, dass drei Angebote eingegangen sind und nicht wie hier erwähnt fünf. Welche Angaben sind korrekt?
    1 Antwort » Antworten
  • Stadt St.Gallen 20. März 2026 14:54
    Die VBSG haben ihre Flottenstrategie am Mobilitätskonzept 2040 sowie am Energiekonzept 2050 ausgerichtet. Mit dieser Beschaffung wird die Grundlage für die vollständige Ablösung fossiler Antriebe gelegt. Für die vollständige Umstellung müssen auch Ersatzfahrzeuge sowie die Busse der Linie 12 noch umgerüstet werden. Dazu ist im November 2026 eine entsprechende Volksabstimmung zur Flottenerneuerung (3. Etappe) vorgesehen.

    Im Rahmen der VBSG-Flottenerneuerung (2. Etappe) können effektiv 13 Busse bestellt werden. Weitere Busse können erst nach der Volksabstimmung zur 3. Etappe beschafft werden. Die entsprechenden Vorbehalte sind in den Ausschreibungsunterlagen für die Anbieter festgehalten.

    Aus betrieblichen Gründen streben die VBSG mit ihrer Flottenstrategie zudem eine Vereinheitlichung der Fahrzeugtypen an. Deshalb wurden bereits jetzt die beschaffungsrechtlichen Grundlagen auch für Teile der 3. Etappe geschaffen.

    Die Beschaffung erfolgte mit einer Dialogphase. Fünf Anbieter reichten Erstangebote ein. Ein Anbieter wurde anschliessend ausgeschlossen, ein weiterer reichte nach dem Dialog kein finales Angebot ein. Schlussendlich gingen drei Angebote ein.
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  • Anonym 20. März 2026 10:50
    Vielleicht habe ich es überlesen, aber sind das Trolleybusse die mit den Oberleitungen verbunden werden oder fahren sie nur mit den Batterien?
    1 Antwort » Antworten
  • Stefan 20. März 2026 11:25
    Das sind Depotlader Busse und keine Trolleybusse.
    1 Antwort » Antworten
  • Anonym 20. März 2026 11:54
    Verstehe das macht natürlich Sinn. Ich wundere mich nur darüber auf welchen Linien Doppelgelenk-Depotladebusse eingesetzt werden.
    1 Antwort » Antworten
  • Stadt St.Gallen 20. März 2026 14:58
    Die Busse sind für die Linien 9, 10, 11 und 12 vorgesehen. Die 18-Meter-Busse könnten neben der Linie 12 als Ersatzfahrzeuge auch auf den Linien 6, 7 und 8 zum Einsatz kommen. Zudem könnten diese Busse auch im Bahnersatzverkehr eingesetzt werden.

    Mit dieser Ausschreibung wird eine Grundlage für die weitere Entwicklung und Dekarbonisierung des Linienverkehrs gelegt. Für die Hauptlinien 1–8 bleiben Batterie-Trolleybusse nach wie vor die optimale Technologie.
    1 Antwort » Antworten
  • Anonym 20. März 2026 15:19
    Aus Neugierde, verkehren auf einigen dieser "Nebenlinien" in Zukunft voraussichtlich also längere Fahrzeuge?
    1 Antwort » Antworten
  • Stadt St.Gallen 20. März 2026 16:37
    Auf den Quartierlinien 9, 10 und 11 werden künftig ausschliesslich 12-Meter-Standardbusse verkehren; die kürzeren Midibusse werden ausgemustert. Für die Linie 12 wird der Einsatz von 18-Meter-Doppelgelenkbussen in Betracht gezogen. Auch auf den Hauptlinien 1–4 sind ab 2032 ausschliesslich Doppelgelenk-Batterie-Trolleybusse vorgesehen – dies aufgrund der stetig steigenden Kundennachfrage.
    1 Antwort » Antworten
  • Stefan 20. März 2026 18:13
    Kleiner Verschreiber, da war wohl 18-Meter-Gelenkbusse und nicht Doppelgelenkbusse gemeint.

    Kämen bei der Linie 5 die neuen Depotlader-Gelenkbusse als Ersatzfahrzeuge somit nicht zum Einsatz? Und ich gehe davon aus, dass neben der Bestellung von Doppelgelenk-Batterie-Trolleybusse für die Linien 1-4 auch Gelenk-Batterie-Trolleybusse für die Linie 5 beschafft werden sollen?
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